SECTOR · MOTOR
Cada coche que entra en el stock es una URL que caduca. Hay que pensarla así desde el primer día.
El inventario de coches rota cada pocas semanas, pero las búsquedas que importan (modelo, versión, ciudad) se repiten todo el año. Trabajamos para que esa demanda estable no dependa del vehículo concreto que hoy está en el patio.
Hablemos de tu proyecto- +15
- años trabajando visibilidad de marcas grandes
- +200
- proyectos con datos propios detrás
- 48 h
- para responderte, como máximo
Marcas que han confiado en Laika
Nos llaman quienes venden un inventario que no dura y necesitan que la visibilidad sí dure.
Cada vehículo vendido se lleva su ficha y su posicionamiento
La ficha del coche que mejor rankeaba desaparece en cuanto se vende, y el tráfico que generaba se pierde con ella si no hay un plan para recogerlo.
Compites con Coches.net, Milanuncios y Autoscout en las mismas búsquedas
Esos portales acumulan volumen de todos tus competidores a la vez. Ganar en tu propio dominio exige elegir bien qué búsquedas puedes disputar y cuáles no.
El comprador busca por modelo, versión, año y ciudad a la vez
Sin una arquitectura de filtros pensada para indexar, cada combinación relevante se queda sin página propia o se reparte entre varias que compiten entre sí.
Tienes varios concesionarios y cada uno pelea por lo mismo
Sin una jerarquía clara entre la marca y cada sede, las páginas de ciudad se canibalizan y ninguna termina de consolidar posiciones.
El SEO de local convive con el SEO del propio stock
Ficha de Google Business, reseñas, páginas de ciudad y páginas de vehículo tiran de recursos distintos, y hay que decidir dónde rinde más cada uno.
El alcance
Hacer SEO en motor significa separar lo que caduca de lo que no. Preparamos las páginas de marca, modelo y ciudad para que aguanten con o sin un vehículo concreto en stock, y usamos la ficha del coche disponible como refuerzo, no como base.
Trabajamos la arquitectura entre páginas de modelo permanentes y fichas de vehículo temporales, y la relación entre tu dominio y los portales donde también publicas.
Qué capacidades pesan aquí
En motor no todas las capacidades pesan igual. Estas son las que sostienen la visibilidad cuando el stock cambia cada semana.
Peso alto
BuscadoresLa base: páginas de modelo y ciudad que no dependen de un vehículo concreto para mantener su posición.
Peso medio
Búsqueda con IAComparativas de modelo y versión, el tipo de pregunta que cada vez más se resuelve antes de pisar el concesionario.
Peso medio
ConsultoríaDecidir qué se pelea en tu dominio y qué se deja a los portales donde también estás presente.
La búsqueda social pesa menos en la decisión de compra de un coche, así que no la forzamos: si empieza a mover leads, te lo diremos con datos.
Las áreas de trabajo
Cuatro áreas de trabajo pensadas para un inventario que rota: primero lo permanente, luego lo temporal, después la escala de URLs y al final lo local.
Arquitectura de marca y modelo
Tener páginas de modelo y versión que acumulen histórico y posición aunque el vehículo concreto cambie cada semana.
Ver el detalle
- Páginas permanentes por marca, modelo y versión frente a fichas de coche que caducan solas
- Contenido de modelo que responde dudas de compra sin depender del stock disponible
- Relación entre la página de modelo y las fichas de vehículo que la alimentan
- Qué modelos merecen página propia y cuáles se agrupan por gama
Ciclo de vida de la ficha de vehículo
Que el coche vendido no se lleve por delante el posicionamiento ganado, y que la ficha nueva no empiece de cero.
Ver el detalle
- Qué pasa con la URL del coche vendido: redirección, archivo o reemplazo por otro similar
- Plantilla de ficha que indexa rápido y no depende de contenido duplicado del fabricante
- Señales de confianza por vehículo: kilometraje, revisiones, garantía y fotos reales
- Ritmo de publicación y baja coordinado con la rotación real del stock
Filtros y combinaciones de búsqueda
Que las combinaciones reales de búsqueda (modelo, año, combustible, ciudad) tengan página propia sin inflar el sitio de contenido fino.
Ver el detalle
- Qué combinaciones de filtro merecen indexarse y cuáles se quedan en parámetro sin indexar
- Contenido diferenciado por combinación para evitar páginas casi idénticas entre sí
- Enlazado interno entre modelo, versión y ciudad para repartir la fuerza donde se busca
- Revisión periódica de qué combinaciones han dejado de tener volumen de búsqueda
SEO local y multi-sede
Que cada concesionario tenga su propia visibilidad local sin robársela a las demás sedes de la misma marca.
Ver el detalle
- Fichas de Google Business por sede, con categoría, horario y stock coherentes entre sí
- Páginas de ciudad diferenciadas para evitar que una sede canibalice a otra
- Gestión de reseñas por concesionario como señal de confianza local
- Coordinación entre la ficha de marca central y las páginas de cada sede
¿Quién lo hace?
El proyecto lo lleva un perfil senior con experiencia en ecommerce de catálogo rotativo. MJ dirige la estrategia y el equipo especialista trabaja arquitectura, contenido de ficha y presencia local.
¿Por qué Laika?
Conocemos la tensión de un sector donde el producto caduca pero la búsqueda que lo rodea no.
Aquí no vale optimizar la ficha del coche que hoy tienes. Hay que construir algo que aguante cuando ese coche ya no esté.
Hablas siempre con quien decide
No hay capa de gestión entre tú y el criterio. MJ dirige la estrategia y el equipo especialista ejecuta.
Si no somos las adecuadas, te lo decimos
Aunque signifique que no hay proyecto para nosotras, preferimos decírtelo antes de firmar.
Separamos lo que caduca de lo que no
Cada decisión distingue entre la página de modelo, que tiene que durar, y la ficha de vehículo, que no.
Sabemos qué búsquedas no vas a ganar contra un portal
Contra el volumen de un agregador hay batallas que no compensan. Preferimos decírtelo y centrar el esfuerzo donde sí hay margen.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa con el SEO cuando se vende el coche que mejor posicionaba?
La página de modelo, que es la que realmente acumula posición, sigue viva. La ficha del vehículo se redirige o se archiva según convenga, y el vehículo que la sustituye hereda ese contexto.
¿Cómo competimos con portales como Coches.net o Milanuncios?
No en todo. Buscamos las búsquedas donde tu dominio propio puede ganar: marca, modelo, sede y confianza local. Y mantenemos presencia en los portales para el volumen que ahí sí conviene captar.
¿Cómo se gestiona el SEO si tenemos varios concesionarios?
Se define una jerarquía clara entre la marca central y cada sede, con páginas de ciudad diferenciadas y fichas de Google Business coordinadas para que no compitan entre ellas.
¿Cuántas combinaciones de filtro merece la pena indexar?
Las que tienen volumen de búsqueda real y contenido suficiente para diferenciarse. El resto se deja como parámetro sin indexar, para no diluir el sitio con páginas casi idénticas.
Cuéntanos cómo rota tu inventario
Con tu stock, tus sedes y tus modelos principales podemos decirte qué merece página propia y qué no.
La visibilidad no debería caducar con el coche.
Cuéntanos dónde estás y te decimos qué construir para que aguante más que el stock de hoy.
Miramos tu proyecto antes de proponerte nada. Respuesta como máximo en 48 h laborables.
Hablemos de tu proyecto